Automobilių uždegimo žvakės

Automotive Spark Plugs is an important component of the gasoline engine ignition system, It can introduce high voltage into the combustion chamber and make it cross the electrode gap to generate a spark, thereby igniting the combustible mixture in the cylinder. Automotive Spark Plugs mainly composed of a connecting nut, an insulator, a connecting screw, a center electrode, a side electrode and a korpusas . Šoninis elektrodas yra suvirintas prie korpuso .

Pagal kaloringą vertę yra šalto tipo ir karšto tipo . pagal elektrodų medžiagas, čia yra nikelio lydiniai, iridžio auksas ir platina ir tt . Jei esame profesionalesni, uždegimo žvakės tipai paprastai būna taip:

1. Standartinė uždegimo žvakė:Jo izoliatoriaus sijonas yra šiek tiek įtrauktas į galinį korpuso paviršių, o šoniniai elektrodai yra už korpuso galutinio paviršiaus .. Tai yra plačiausiai naudojamas . tipas .

2. izoliatorius, išsikišęs uždegimo žvakė:Izoliatoriaus sijonas yra palyginti ilgas ir išsikiša už korpuso . galutinio paviršiaus. Jis turi didelės šilumos absorbcijos ir gero gebėjimo pranašumus ir gali būti tiesiogiai atvėsęs įsiurbimo ore, kad būtų sumažinta temperatūra ., todėl nėra lengva sukelti karštą užsidegimą, todėl turi plačią terminės adaptacijos diapazoną .}.

3. elektrodo tipo uždegimo žvakės:Jų elektrodai yra labai ploni . Jų charakteristikos yra stiprios kibirkštys, geras uždegimo galimybė, užtikrinant, kad variklis greitai ir patikimai užvedamas net šaltais sezonais, ir platus šiluminis diapazonas, kuris gali atitikti įvairias programas .

4. pjedestalo uždegimo žvakė:Jo korpusas ir varžtų sriegis yra pagaminti į kūginę formą, todėl jis gali išlaikyti gerą sandariklį be tarpiklio, taip sumažindamas uždegimo žvakės tūrį ir naudingiau kurti variklio projektavimą .

5. polinės uždegimo žvakės:Šoniniai elektrodai paprastai yra du ar daugiau ., jų pranašumai yra patikimi uždegimai, o tarpo nereikia dažnai koreguoti ., todėl jie dažnai naudojami benzino varikliuose, kur elektrodai yra linkę į eroziją, o uždegimo žvakių tarpas negali būti dažnai reguliuojamas .}}}}}}}}}} yra linkę į eroziją, o uždegimo žvakių tarpas negali būti dažnai reguliuojamas .}}}}}.

6. paviršiaus uždegimo žvakė:Taip pat žinomas kaip paviršiaus tarpo tipas, tai yra šalčiausias uždegimo žvakės tipas, o tarpas tarp centrinio elektrodo ir apvalkalo galo yra koncentrinis .

7. standartinio tipo ir išsikišimo tipo uždegimo žvakės

Standartinė uždegimo žvakė yra vienpusė elektrodų uždegimo žvakė su izoliatoriaus sijono galu, šiek tiek žemiau nei apvalkalo srieginis galas ..

Iš pradžių išsikišusi uždegimo žvakė buvo suprojektuota viršutiniams vožtuvų varikliams .. Jo izoliatoriaus sijonas išsikiša iš srieginio apvalkalo paviršiaus ir tęsiasi į degimo kamerą .. Oro srautas yra nukreiptas į izoliatoriaus sijoną, aušinant jį ., maksimalus temperatūros padidėjimas nėra reikšmingas, todėl šiluminis diapazonas yra palyginti didelis . išsikišusių uždegimo žvakės, todėl įsiurbimo praėjimas nėra tinkamas, todėl oro srautas nėra tinkamas vėsinimo efektas, esantis insultanto sijonuose ., todėl oro srautas yra mažai aušintuvo efektas. Varikliai .

8. vieno polo ir kelių polių uždegimo žvakės

Tradicinė vieno polo uždegimo žvakė turi akivaizdų defektą, tai yra, šoninis elektrodas dengia centrinį elektrodą ., kai tarp dviejų polių įvyksta aukštos įtampos išleidimas Daugiau šilumos sugers šoniniai elektrodai, tai yra, „liepsnos slopinimo efektas“ elektrodų, o tai sumažina kibirkšties energiją ir mažina kibirkšties praleidžiantį našumą .

Taigi, 1920 m., Esant ., atsirado trijų pusių polių uždegimo žvakės, palyginti su vienpusiais elektrodais, daugiapakopių elektrodų kibirkšties tarpas yra sudarytas iš kelių šoninių elektrodų skerspjūvių (perforuotas į centrinį skylių dangtį. Elektrodas, padidina kibirkšties „prieinamumą“, turi didesnę kibirkšties energiją ir labiau linkusi prasiskverbti į cilindro interjerą, o tai padeda pagerinti mišinio degimo būklę ir sumažinti išmetamųjų teršalų išmetimą . dėl daugiapakopio poliaus, užtikrinant daugybę kibirkščių šokinėjimo kanalų. Išmetimas, tik vienas kanalas gali turėti kibirkšties šuolį; Keli elektrodai neįmanoma vienu metu turėti kibirkšties šuolį ., greitaeigės fotografijos iškrovos procesas įrodo šį tašką .

Priesagos raidės d, j ir q vidaus uždegimo žvakių modeliuose (raidės po kalorijos vertės numerio) atitinkamai žymi dvipusį polių, trigubą polinį ir keturių pusių polių .

9. nikelio pagrindu pagamintas lydinys ir vario šerdies elektrodo uždegimo žvakės

Pats pagrindiniai elektrodų, besitęsiančių į degimo kamerą, reikalavimai yra atsparumas abliacijai (elektrinė erozija ir cheminė korozija) ir geras šilumos laidumas ., sukuriant medžiagų mokslo ir proceso technologijas, elektrodų medžiagos buvo atliktos iš geležies, nikelio, nikelio pagrindu pagamintų lydinių, nikelio-kaprizų kompozicijų. Šiais laikais yra nikelio pagrindu pagaminti lydiniai .. Grynieji metalai turi geresnį šilumos laidumą nei lydiniai, tačiau gryni metalai (pvz., Nikelis) yra jautresni cheminei degimo dujų korozijos reakcijai, todėl elektrodų medžiagos priima nikelio pagrindu pagamintus kietinus, nei pridedami chemijos, tokios kaip chemijos. Silicis . chromas padidina atsparumą elektrinei erozijai, tuo tarpu mangano ir silicio atsparumas cheminei korozijai pagerina atsparumą cheminei korozijai, ypač prieš labai kenksmingą sieros oksidą .

10. Bendrosios tipo ir rezisyvinio tipo uždegimo žvakės

Kaip kibirkšties išleidimo generatorius, kaip kibirkšties išleidimo generatoriai, plačiajuosčio ryšio nepertraukiamo tipo elektromagnetinės radiacijos trukdžių šaltinis . Nuo septintojo dešimtmečio pasaulio šalys visame pasaulyje pagreitino stipraus uždegimo žvakių kūrimą, kad būtų galima slopinti stiprius elektromagnetinių spinduliuočių trukdžius {3 {3-ąjį radijo ryšį {{3-ą {{{3-ąjį kibirkštį. Išleido daugybę privalomų nacionalinių elektromagnetinio suderinamumo standartų, nustatydami griežtus transporto priemonių prietaisų, kuriuos sukelia uždegimo žvakės uždegimo varikliai, radijo trukdžių charakteristikų apribojimai .. Izoliatorius keičiamas į varžinį sandariklį

In the standards of Automotive Spark Plugs, calorific value is generally used to characterize the thermal characteristics of spark plugs. The calorific value of a spark plug indicates the balance ability of heat absorption and dissipation of the insulator skirt of the spark plug. The higher calorific value, The stronger the balance between heat absorption and dissipation, the lower the heat value of the hot type spark plug and the higher the heat Šaltojo tipo žvakės vertė . Paprastai varikliams, kurių galia ir didelis suspaudimo santykis, šalčio tipo uždegimo žvakės, turinčios didelę kalorijų vertę bandymai ir neturėtų būti keičiami Will .